近日，广东省正式印发《广东省通用机场布局规划（-年）》（下称《规划》），提出到年全省通用机场体系基本形成，通用机场布点达到32个，机场密度达到每万平方公里1.8个。到年全省通用机场体系进一步完善，通用机场布点达到57个，机场密度达到每万平方公里3.2个，通用机场服务覆盖所有县级行*单元，机场密度和通用航空运营服务能力接近发达国家（地区）水平。综合来看，共规划57个通用机场布点，规划期新增通用机场布点48个，并将由各地级以上市发展改革部门牵头，构建以公共服务为主体、覆盖全省各市县的直升机起降点布局。在功能布局上，《规划》提出将构建珠三角现代都市区综合服务网络，适应国际一流湾区和世界级城市群建设需要，完善以广州、深圳、珠海为核心，联系港澳、辐射泛珠三角地区的通用机场布局，满足公务飞行、城市巡逻、应急处突、休闲娱乐、飞行培训等多元化通航飞行需求。在空间布局上，珠三角地区在规划期内将新增广东省公安厅飞行保障基地、广州南沙、广州从化、广州*埔、佛山、东莞、东莞水乡、江门、江门恩平、江门台山、惠州惠东、惠州博罗、惠州龙门、肇庆高要、肇庆德庆、肇庆四会、肇庆怀集等17个通用机场布点，推进深圳南头直升机场迁建。以下是《规划》详细内容：广东省通用机场布局规划（-年）为适应我省通用航空发展需求，根据《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》（国办发〔〕38号）、《国家发展改革委民航局关于促进通用机场有序发展的意见》（发改基础〔〕号）等文件精神，制定《广东省通用机场布局规划（-年）》，规划近期目标年为年，远期目标年为年。一、规划基础（一）现状评价。1.通用机场建设初具规模。至年底，全省共有广州番禺、深圳南头、珠海九洲、湛江坡头、湛江新塘、中山三角、阳江合山、云浮罗定、珠海莲洲等9个颁证通用机场，以及广东省公安厅警务飞行保障基地、广东省海事局高栏海事基地、医院、顺德北滘美的集团、番禺华教通用航空等多个直升机起降点和番禺意桥岛、湛江徐闻港等水上机场。2.运营规模位居全国前列。至年底，全省共有通用航空企业45家、通用航空飞机架，均约占全国总量的8%。年全省通用航空飞行共计10.6万小时，约占全国总量的9%，其中海洋石油作业飞行3.7万小时，约占全国该业务领域总量的86%。3.通用航空产业初成体系。目前，全省已基本形成覆盖通用飞机制造、航空地面设备制造以及民航维修业务等领域的通航制造业体系。深圳、珠海国家通用航空产业综合示范区稳步推进，珠海国际航空航天博览会已成为我国最具影响力的国际航展。广州、中山、云浮等市在发展航空维修、航空培训、通航运营等方面取得积极成效。（二）存在问题。1.机场布局尚不完善。通用机场数量总体偏少，全省通用机场密度0.5个/万平方公里，落后于发达国家（地区）水平，与国办发〔〕38号中提出的“到年，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼有通用航空服务功能的运输机场”目标差距较大。通用机场区域分布不平衡，主要集中在珠三角地区和粤西地区，粤东地区尚无通用机场布点。通用机场功能结构相对单一，主要是海洋石油作业和公务航空飞行。2.配套保障能力不足。通航飞行所需配套的空管服务、油料供给、工程维修、气象服务等保障服务体系尚未建立。飞行服务站、通航油料加油点和专门的通航飞机维修基地较少。3.低空空域使用受限。全省特别是珠三角地区军民航空域使用矛盾突出，同时受大型运输机场进近（终端）管制区影响，可供通航活动的空域资源十分有限，一定程度上制约了通用机场的布局建设与运营发展。（三）布局需求。1.完善全省综合交通运输体系的需要。为构建各种运输方式协调发展、面向未来的现代化综合交通运输体系，充分发挥通用航空“快捷高效、机动灵活”的运输优势，我省需要加快通用机场布局建设，构建覆盖全省的通用机场服务网络。2.加快通用航空产业发展的需要。为充分利用国家加快发展通用航空的战略机遇期，推动建立以通用航空运营和制造为核心，向研发设计、保障维护、现代服务等全产业链延伸的高端产业体系，巩固通航产业先发优势，我省需要加快拓展通航产业市场容量，实现通航产业发展与市场拓展相互促进。3.加快提升公共服务能力的需要。为充分发挥通用航空在应急事件处置、抢险救灾、空中医疗救护、空中警务执勤、城市管理服务等领域的应用，完善全省应急救援体系，提升快速反应能力，我省需要进一步拓宽通用航空公共服务覆盖范围。4.满足航空服务结构升级的需要。随着全面建成小康社会进程加快推进，人民生活水平不断提高，教育训练、文化体育、体验娱乐等各类通航飞行需求将大幅增加，我省需要不断提升通航服务的能力和品质。二、总体要求（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神，牢固树立和贯彻落实新发展理念，坚定实施军民融合发展战略，立足提升全省综合交通运输效率，加强与国家及我省民用运输机场布局建设规划衔接，围绕加快建设粤港澳大湾区世界级机场群的目标，按照需求导向、规划统筹、适度超前、绿色集约的原则，科学规划全省通用机场建设，适度增加通用机场布点，优化布局结构，完善功能定位，构建适应广东经济高质量发展、现代化经济体系建设需求的通用机场体系。（二）发展目标。到年，全省通用机场体系基本形成，通用机场布点达到32个，机场密度达到每万平方公里1.8个。到年，全省通用机场体系进一步完善，通用机场布点达到57个，机场密度达到每万平方公里3.2个，通用机场服务覆盖所有县级行*单元，机场密度和通用航空运营服务能力接近发达国家（地区）水平。三、布局方案（一）功能布局。结合全省主体功能定位、新型城镇化总体布局和“一核一带一区”区域发展新格局要求，构建珠三角现代都市区综合服务网络、沿海海洋综合服务网络和粤北山区生态综合服务网络等三大通用航空综合服务网络。珠三角现代都市区综合服务网络。适应国际一流湾区和世界级城市群建设需要，完善以广州、深圳、珠海为核心，联系港澳、辐射泛珠三角地区的通用机场布局，满足公务飞行、城市巡逻、应急处突、休闲娱乐、飞行培训等多元化通航飞行需求。沿海海洋综合服务网络。适应沿海经济带发展需要，构建以环珠江口湾区、环大亚湾湾区、大广海湾区、大汕头湾区、大红海湾区、大海陵湾区和雷州半岛为重点的通用机场布局，满足以海洋资源开发、海事巡逻、海洋维权、海上搜救等为主的通航飞行需求。粤北山区生态综合服务网络。适应建设国家生态文明先行示范区需要，完善以地区中心城市为节点的通用机场布局，满足工业巡线、森林航空护林、应急救援、航空旅游、短途运输等通航飞行需求。（二）空间布局。结合功能布局需求，构建以珠三角地区为核心，覆盖粤东西北地区的通用机场布局。1.通用机场布局。共规划57个通用机场布点，规划期新增通用机场布点48个。
珠三角地区。规划期新增广东省公安厅飞行保障基地、广州南沙、广州从化、广州*埔、佛山、东莞、东莞水乡、江门、江门恩平、江门台山、惠州惠东、惠州博罗、惠州龙门、肇庆高要、肇庆德庆、肇庆四会、肇庆怀集等17个通用机场布点，推进深圳南头直升机场迁建。
粤东地区。规划期新增海丰、深汕特别合作区、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、揭阳惠来等6个通用机场布点，推进汕头外砂机场开通通航服务功能。
粤西地区。规划期新增茂名、茂名信宜、阳江海陵岛、湛江徐闻、湛江雷州、湛江廉江、湛江南三岛等7个通用机场布点，推进湛江坡头、湛江新塘通用机场迁建。
粤北地区。规划期新增河源、河源龙川、河源连平、河源东源、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州五华、梅州平远、韶关南雄、韶关翁源、韶关乐昌、清远英德、清远佛冈、清远阳山、云浮郁南、云浮云城、云浮新兴等18个通用机场布点。2.直升机起降点。构建以公共服务为主体，覆盖全省各市县的直升机起降点布局，满足自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、农林作业或供商业和个人使用等通航飞行需求。
公共应急直升机起降点。在自然灾害多发地区、应急避护场所、医院和学校、大型体育场馆、高层建筑、交通枢纽等布局应急救援直升机起降点，满足抢险救灾、应急救援、医疗救护等需求。各地级以上市医院拥有直升机起降点，并根据各市意见增设医疗机构直升机起降点。每个县级行*单元至少建设一个直升机起降点，满足紧急事件处置需求。在主要林场建设航空护林基础设施，满足护林巡视、消防灭火等需要。
旅游景区直升机起降点。在具备建设条件的4A级及以上景区布局旅游景区直升机起降点，提高景区的交通可达性，提升通用航空旅游服务品质。
水上机场（水上直升机起降点）。在沿海地区以及具备建设条件的河流、水库等区域布局水上机场，满足水上救援、娱乐休闲等需求。
商业和个人设施直升机起降点。在具备建设条件的酒店、会展中心等商业以及个人设施周边或楼顶布局直升机起降点，满足商业和个人使用需求。（三）实施方案。根据通航发展需求，按照布局方案有序推进通用机场建设，同步做好相关配套设施及集疏运系统建设。1.分步推进新建通用机场。按照规划引领、分步实施的原则，近期优先建设通航飞行需求较强、航空运输服务缺乏、其他快速运输方式不足等地区的通用机场，远期逐步完善机场布点，全面提升通用机场服务覆盖范围。从运营服务角度划分，我省新增通用机场原则上以A类机场为主，各机场具体功能定位、建设规模与建设内容等在前期工作阶段进一步研究确定。年前，新增23个通用机场布点，包括新增广州南沙、东莞、肇庆高要、肇庆怀集、惠州惠东、江门恩平、江门台山、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、深汕特别合作区、茂名、湛江徐闻、湛江雷州、阳江海陵岛、韶关南雄、河源、河源龙川、河源东源、梅州五华、清远英德、云浮郁南等22个通用机场布点，升级扩建广东省公安厅飞行保障基地为通用机场。迁建深圳南头直升机场、湛江坡头通用机场。-年，新增25个通用机场布点，包括广州*埔、广州从化、东莞水乡、佛山、肇庆德庆、肇庆四会、惠州博罗、惠州龙门、江门、汕尾海丰、揭阳惠来、湛江廉江、湛江南三岛、茂名信宜、韶关翁源、韶关乐昌、河源连平、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州平远、清远佛冈、清远阳山、云浮云城、云浮新兴等25个通用机场布点。推进汕头外砂机场开通通用航空功能。以上布局时序为初步规划时序，原则上年前规划布点（迁建）的通用机场要在年底前建设或深化开展前期工作；年前规划布点的通用机场要在年底前建设或深化开展前期工作，若建设条件达到国家及省通用机场建设相关规定要求，远期规划布点通用机场可提前实施。附表：广东省通用机场规划布局实施方案2.各地市布局建设直升机起降点。由各地级以上市发展改革部门牵头根据实际需要组织编制和实施本市直升机起降点布局规划，并向省发展改革委报备。3.逐步完善通航配套设施。结合全省通用机场布局，逐步完善航油保障、飞行服务站、固定运营基地、通用航空维修基地等配套设施。依托惠州、茂名、湛江等地石化产业基地，加大航油供应与储存能力，完善连接主要通用机场的航油保障网络。鼓励有条件的支线运输机场或通用机场规划建设飞行服务站，提供通用航空飞行服务。推进具有公务飞行保障功能的通用机场配套建设商务型固定运营基地；以短途客货运、作业飞行等功能为主的通用机场配套建设一般型固定运营基地。依托珠海航空产业园，建设华南地区通用飞机维修基地，支持广州、深圳结合临空经济区建设发展通用飞机维修业务；建有固定运营基地的通用机场可结合实际需求开展维修、维护业务。4.鼓励运输机场开展通用航空服务。鼓励我省运输机场在建设或实施改扩建过程中，合理规划建设或预留通用航空基础设施，并支持通用企业开展业务经营。对于肇庆怀集、河源等已（规划）纳入国家民用运输机场规划布局的新建通用机场，相关地市与广东省机场管理集团有限公司可在充分研究论证的基础上，直接建设兼顾通用航空服务的运输机场。四、规划环评（一）环境影响分析和评价。规划实施对环境影响主要在资源占用、生态影响和污染排放三个方面，可能对局部地区地理生态环境产生影响，机场和飞机运行向周边环境排放废气、污水、噪音和固体废物等污染物。为最大限度减少对环境的影响和破坏，本规划与新型城镇化、综合交通运输体系等规划作了衔接，充分吸纳相关专项规划环评工作成果，不突破相应环评结论，并将有关环评结论作为后续规划实施的依据。（二）预防和减缓影响的措施。通用机场选址要优先符合生态保护红线的空间管控要求，充分考虑生态环境因素的约束和限制，将对居民集中区、医院、学校、文物保护单位、饮用水保护区、自然保护区、森林公园、风景名胜区及生态严控区等环境敏感目标的影响尽可能降低。严格项目审批和土地、环保准入，严格控制机场的建设规模和用地规模，减少土地占用和资源消耗。大力推进使用节能、节水、环保的材料和设备，鼓励使用可再生资源和能源，推广使用清洁能源，从源头降低机场的能源消耗和污染排放。机场附属设施建筑应按照我省绿色建筑标准进行建设，强化建设项目全过程环境管理，严格执行防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度，建立完善、统一、高效的环境监测体系。五、保障措施（一）做好规划统筹。各地级以上市要做好本规划与生态环境保护规划、土地利用总体规划、城乡规划、林地保护利用规划等规划的衔接，落实规划控制工作；加强通用机场与民用运输机场、轨道交通、公路、城市道路等其他运输方式的便捷衔接，提升综合运输效率；同时结合城乡公共服务要求做好本地区直升机起降点布局规划。（二）加强组织实施。各地级以上市是规划实施的责任主体，按照量力而行、有序推进的总体原则，做好本市通用机场规划建设的组织实施工作。对既有通用机场，要结合城市发展规划、产业布局规划等进一步完善机场功能布局，充分发挥机场运输效率。对规划建设的通用机场，要深化功能定位研究，结合运输需求、空域条件等科学选定场址，按照“一事一议”原则，合理确定机场功能定位与建设时序。（三）推进投资多元化。鼓励社会资本参与通用机场建设，地市*府在土地、规划等方面予以适当支持。鼓励社会资本投资建设航油保障、飞行服务站、固定运营基地、通用航空维修基地等通航配套设施。（四）推进低空空域管理改革。按照国家低空空域管理体制改革的统一部署，联合军民航主管部门，加快推进我省低空空域管理体制改革，切实推动低空空域开放，科学合理划设通用航空活动空域范围，加强粤港澳大湾区通航合作，构建覆盖全省、连通泛珠三角地区的通用航空网络。争取军队支持推进通用航空飞行任务、计划审批改革，简化审批流程，提高飞行管理效率。（五）推进军民航融合发展。在推进全省通用机场建设过程中，省相关单位、各地市要深入实施军民融合发展战略，贯彻国防要求，做好军地相关规划的衔接。来源：粤港澳大湾区门户网、南方网；通航圈综合编辑。延伸阅读
积极发展通用航空！《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》正式发布（附全文）
习近平：加强无人机专业建设，加强实战化教育训练，加快培养无人机运用和指挥人才
民航战疫
冯正霖：继续发扬和保持战斗精神，充分发挥航空运输和通用航空两翼齐飞优势！
开工！冯正霖：将民航科技创新示范区建设成为引领中国民航智慧发展的新标杆
两会聚焦｜李健：迫切需要改进低空空域管理模式、释放更多空域资源
民航局副局长胡振江：共筑通航生态体系共促通航高质量发展
适航*策｜关于发布高风险货运固定翼无人机系统适航标准（试行）的通知
全文｜中航协字〔〕8号《航空飞行营地申请办法》正式印发，将航空飞行营地按项目分为轻型飞机、直升机等13类！
重磅全文｜财*部、民航局联合印发《关于修订民航中小机场补贴管理暂行办法的通知》，对保障通航飞行的机场补贴标准上浮5%~20%！
快上车！民航局正式印发《民用无人驾驶航空试验基地（试验区）建设工作指引》，首批实验区将于7月31日截止申报！
6月14日起执行，《云南省内环飞航线培育省级专项资金管理暂行办法》正式印发
民机进展｜冠一通飞自主知识产权飞机GA20进入强度试验阶段，为中国飞机强度研究所以整包方式承担强度试验的首个民企飞机型号
全文｜今日印发施行！中航协字〔〕8号《航空飞行营地申请办法》正式印发，将航空飞行营地按项目分为轻型飞机、直升机等13类！
亿航宣布获颁全球首个自动驾驶飞行器物流试运行许可，可率先开展公斤以上大载重空中物流的商业化试运行
团体标准《航空飞行营地星级划分与评定》已通过专家审查，正式进入公示期！
女区长化身“网红主播”带货卓尔飞机，网友霸气下单3架JA飞机“秒光”引爆全场
6月1日已试行！《民用无人机产品适航审定管理程序（试行）》和《民用无人机系统适航审定项目风险评估指南（试行）》已印发试行
速度！这家新成立的德阳无人机企业获发全国首张大型无人机设计生产批准函受理申请通知书
重磅！《四川省通用航空促进条例(草案)》提请审议将率先实现地方立法与国家空域改革试点成果衔接
“CCAR-”八大变动！民航局就《民用航空器维修培训机构合格审定规定（征求意见稿）》公开征求意见
重磅！西藏军区将通用航空纳入新型后备力量建设提升应急应战能力
民航局总工程师殷时军：期望金山区成为以海岛场景应用和适航审定技术研究为主要特色的无人驾驶航空综合试验区“示范田”
又一轻型运动飞机获颁TC！中南局为湖南翔龙XL飞机颁发型号合格证
重磅！中共中央印发决定，7月1日起预备役部队全面纳入军队领导指挥体系，通航力量军民融合再加速！
7月15日截止！飞标司就《运动驾驶员执照有关问题的说明》修订稿征求意见
林左鸣：国民航空意识是是我们最大的痛点
拟出让50%股权！南航通航进行混改改后南航约占股40%员工持股5%-10%
通航小镇何时进入特色小镇“国家队”？国家发改委推广“第二轮全国特色小镇典型经验”，仍无通航小镇
重磅！多部委联合印发《关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见》，支持民企参与货运机场、通用机场、直升机起降点项目建设
终于来了！《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式纳入国务院年立法工作计划（附全文）
里程碑！我国无人机适航审定首次设计生产批准审查会成功举行
两型航空器喜获PC！洛阳罗德普蓝DS-、DS-自转旋翼机已可量产并投入市场销售
30大机型、40个机场带你飞！全新《微软飞行模拟》将于8月18日登陆PC平台顶尖物理引擎超级逼真体验让你过足“机长瘾”
发展多元化通航服务！民航局印发《关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》
又一省级大型通航平台！湖南省通用航空发展有限公司今日揭牌
公安部国家卫健委联合发文：完善道路交通事故“空地一体化”救援救治模式，充分发挥通用航空在医疗救护领域的作用！
军民融合打造通用航空高质量发展支撑体系，东北空管局沈阳通航飞行服务站正式启动！
四川通航立法新进展：医院学校体育场城市商务区等地布局直升机起降场地，鼓励发展短途运输、公务及私人飞行等通航服务
体育总局航管中心公示年全国轻型飞机锦标赛承单位，将成为我国首届由轻型飞机厂商承办的全国轻型飞机锦标赛！
适航*策｜民航局印发CTSOA和PMA适航审定新规，进一步规范和优化零部件适航审定工作！
还有10天截止！体育总局发布年全国航空航天模型锦标赛（无人机项目暨中国队选拔赛）申办公告
全文｜8月10日起施行！国内首个超轻型飞行器驾驶员行业自律管理标准正式对外发布
双城经济圈观察｜发挥通航优势再造产业自贡自贡航空产业园争创全国民用无人驾驶航空试验区
吉林省长景俊海：加快推动吉林省中、东、西三大通用机场群建设，着力培育壮大通航产业，打造“南有珠海、北有长春”发展格局！
江苏“起飞”到年建成通用航空强省
空客H出马！郎酒集团启动直升机低空飞行体验项目
鼓励发展支线航空、通用航空！山东省财*厅将筹集百亿资金支持打造*河流域综合立体交通网
海南低空旅游掀热潮！滑翔伞飞行、天空跳伞等产品成新宠
顺丰FH-98大型无人机首次投入实际货运场景，成功自宁夏飞抵内蒙机场！
JN-1型（金牛1型）自转旋翼机获颁PC！民航东北管理局向睿弛公司颁发生产许可证
售价百万以内！航空工业AG50轻型运动飞机成功首飞，现场签订架！
*策+解读｜重大变化！交通部印发第三次修订版《通用航空经营许可管理规定》，八大变革进一步激发市场活力（附全文）
首架4座海王原型机或于明年面世！扎根通用航空9载、让飞行融入生活，泊鹭集团打造通航全产业链发展模式
航空应急救援体系建设成亮点！中国航空产业大会新闻发布会在南昌举行
两部委发文：航空货运是国家重要的战略性资源，年前建成鄂州货运机场！（附全文）
万丰航空总经理刘剑平：5年时间从无到有布局，万丰奥威打造通航领军企业
最新动态！珠海官方公示规划42处通用机场及起降点，九洲直升机场或将搬迁！
民航规〔〕24号｜民航局印发《通用航空短途运输管理暂行办法》，将于年1月1日生效
聚焦现代流通体系｜交通运输部：大力发展新能源车船、通用航空等新产业，形成新增长动能和投资增长点
什么？成都天府国际机场旁还将再建一个小机场？！而且还有通用航空工程技术、航空物流技术、无人驾驶航空器运行管理技术的研究中心？！
国产直升机将崛起？中组部任命洪蛟同志为中国航空工业集团有限公司副总经理、*组成员
成功将傲势收入麾下！吉利科技无人机与飞行汽车战略并进，沃飞长空在蓉横空出世并发布新款X-Chimera25无人机
重磅！未涉及负面清单的通航预先飞行计划只需备案！民航局空管办就《通用航空预先飞行计划管理规定》征求意见，10月15日截止
亿航增收不增利？主要利润来源受疫情影响严重自动驾驶载人飞行器的盈利之路仍漫漫
首家科创板IPO过会无人机企业诞生！成都纵横股份科创板上市申请获批
航空工业成飞与自贡市*府签署合作协议，将携手推动无人机产业高质量发展！
应急管理部：优化部署航空应急救援力量，有序推进航空场站和直升机临时起降点建设，掌握和预置一批应急救援中小型直升机！
牛！世界首次山地特高压线路直升机带电作业在重庆由Bell完成
追赶央企！腾盾HA无人直升机完成首次高原自主航线飞行
工信部公布《民用无人机无线电管理暂行办法（征求意见稿）》，无人机将明确纳入无线电管理范畴！
吕人力担任主任，浙江省通用航空运行技术研究重点实验室在建德航空小镇正式揭牌
超5亿元补贴，家单位上榜！民航局财务司对年通用航空发展专项资金预算方案进行公示
CCAR-！民航局公布《通用机场管理规定（征求意见稿）》，征求意见截止时间11月15日（附全文）
公告｜民航局关于取消“非经营性通用航空登记核准”加强事中事后监管措施的公告
国家发改委、文旅部印发《太行山旅游业发展规划（-年）》，鼓励开发低空旅游产品、规划建设旅游通用机场！
就在今天，吉林省开通首条通航短途运输航线！
机型快讯：泰克南PTDI（航煤版）获EASA颁发TC，开始接受中国区预订！
家机场获补贴超24.78亿！民航局就年民航中小机场补贴资金方案进行公示
民航局：首批民用无人驾驶航空试验基地（试验区）名单揭晓，包括2个支线物流2个城市场景1个海岛场景及8个综合应用拓展
公务机市场｜首都公务机邓戬谈中国FBO创新发展新模式
我国成功开展海拔米无人机灭火系统试验
需要进入通航圈交流群的朋友，